رئیس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار اعلام كرد
کمبود تقاضا در رشته های دریانوردی با وجود بورسیه کامل
به گزارش کنکور هنر، رئیس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار با اعلان اینکه دو رشته مهندسی دریانوردی و مهندسی کشتی با وجود بورس کامل، با کمبود متقاضی بومی مواجه اند، اظهار داشت: با وجود اینکه ۷۰ درصد دانشجویان دریانوردی کمک هزینه تحصیلی دریافت می کنند، اما متقاضی بومی کم است.
به گزارش کنکور هنر به نقل از ایسنا، امیر رجایی در نشست خبری با اعلان اینکه مایه افتخار است که طی چهار روز گذشته میزبان انجمن ها، شرکت های خلاق و کانون های فرهنگی هنری از سرتاسر کشور در سواحل زیبای دریای عمان بوده ایم، به معرفی ظرفیت ها و پیشینه این دانشگاه پرداخت.
وی با اشاره به تاریخ تأسیس دانشگاه اظهار نمود: هسته اولیه این مجموعه در سال ۱۳۵۳ توسط انگلیسی های مستقر در هندوستان و با هدف تربیت نیروی متخصص برای خطوط کشتیرانی ایران و هند شکل گرفت و در سال ۱۳۵۵ بصورت رسمی و با همکاری یک دانشگاه انگلیسی فعالیت خودرا شروع کرد.
رجایی اضافه کرد: بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، اساتید انگلیسی کشور را ترک کردند و اساتید ایرانی اداره دانشگاه را برعهده گرفتند و این مرکز تحت عنوان دانشکده وابسته به دانشگاه سیستان و بلوچستان به فعالیت ادامه داد.
رئیس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار افزود: در دوره انقلاب فرهنگی، با عنایت به حساسیت رشته های دریایی، دانشجویان برای ادامه تحصیل به بمبئی و کلکته اعزام شدند. در سال ۱۳۸۴ این دانشکده از دانشگاه سیستان و بلوچستان جدا و به عنوان دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار بصورت مستقل فعالیت خودرا شروع کرد. حالا در آستانه ۵۰ سالگی فعالیت دانشگاه هستیم.
وی با اعلان اینکه این دانشگاه دارای ۱۰۰ عضو هیأت علمی تمام وقت و بین ۲ هزار تا ۲۲۰۰ دانشجو در مقاطع کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکتری است، اظهار داشت: این دانشگاه تنها دانشگاه دولتی سواحل مکران در جنوب استان سیستان و بلوچستان است و یکی از قدیمی ترین و تخصصی ترین دانشگاه های دریایی کشور به حساب می آید.
رجایی تاکید کرد: رشته مهندسی دریانوردی به علت الزامات خاص، تنها در این دانشگاه عرضه می شود و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار تنها دانشگاه ایرانی عضو سازمان جهانی دریانوردی است که آموزش های آن برمبنای استانداردهای STCW عرضه می شود. همین طور سالانه سه بار توسط سازمان بنادر و دریانوردی ممیزی می شود و در صورت عدم تطابق، مدارک صادره فاقد اعتبار خواهند بود.
وی با اشاره به نقش فارغ التحصیلان دانشگاه در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اضافه کرد: بالاتر از ۸۰ درصد کاپیتان ها و مهندسان فعال در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از فارغ التحصیلان این دانشگاه هستند. در دوران جنگ ۱۲ روزه و همین طور در دوره تحریمها، این فارغ التحصیلان نقش مؤثری در انتقال نفت و تأمین کالاهای اساسی بوسیله بندر چابهار داشته اند که نشان دهنده جایگاه راهبردی دانشگاه در عرصه دریاست.
رئیس دانشگاه با تشریح ساختار آموزشی اظهار داشت: دانشگاه دارای سه دانشکده مهندسی دریا، علوم دریایی و مدیریت و علوم انسانی است. در دانشکده مهندسی دریا رشته هایی نظیر مهندسی دریانوردی، مهندسی کشتی، مهندسی عمران سواحل و بنادر، مهندسی مکانیک دریا و برق و الکترونیک عرضه می شود. در دانشکده علوم دریایی رشته هایی مانند زیست شناسی دریا در سه مقطع، اقیانوس شناسی و شیمی دریا فعال است و در دانشکده مدیریت و علوم انسانی رشته هایی همچون مدیریت تجاری دریایی بین الملل، مدیریت محیط زیست دریایی و زبان انگلیسی تدریس می شود. دو رشته هم بطور کامل به زبان انگلیسی عرضه می شوند.
رجایی با اشاره به استقبال دانشجویان بومی اظهار نمود: ۶۰ درصد دانشجویان بومی استان هستند، اما استقبال دانش آموزان بومی از رشته های دریانوردی نسبت به سایر استانها کمتر است. این در شرایطی است که دو رشته مهندسی دریانوردی و مهندسی کشتی دارای بورس کامل از طرف کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش هستند و حدود ۷۰ درصد دانشجویان این رشته ها کمک هزینه تحصیلی دریافت می کنند. رجایی اظهار داشت: فارغ التحصیلان این رشته ها حدودا ۱۰۰ درصد جذب بازار کار می شوند و حتی در دوران کارآموزی هم حقوق دلاری دریافت می کنند.
وی درباره ی ارتباطات بین المللی دانشگاه خاطرنشان کرد: تحریمها باعث کاهش ارتباط با دانشگاه های اروپائی شده، اما مذاکراتی با دانشگاه های چین و پاکستان انجام شده و تفاهمنامه هایی در عرصه تبادل استاد و دانشجو و پروژه های پژوهشی منعقد شده است. اساتید دانشگاه هم سالانه در جلسات سازمان جهانی دریانوردی در سوئیس شرکت می کنند.
رجایی درباره ی جذب هیأت علمی اظهار داشت: به علت درآمد بالای مشاغل دریایی، جذب اعضای هیأت علمی در تعدادی رشته ها دشوار است و دانشگاه در تلاش است بوسیله راه اندازی دوره دکتری مدیریت حمل و نقل دریایی، اعزام بورسیه به خارج از کشور و استفاده از کاپیتان های فعال بصورت پاره وقت این کمبود را جبران کند.
به طور خلاصه وی با اشاره به نقش فارغ التحصیلان دانشگاه در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: بیشتر از ۸۰ درصد کاپیتان ها و مهندسان فعال در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از فارغ التحصیلان این دانشگاه هستند. در دانشکده مهندسی دریا رشته هایی نظیر مهندسی دریانوردی، مهندسی کشتی، مهندسی عمران سواحل و بنادر، مهندسی مکانیک دریا و برق و الکترونیک عرضه می شود. در دانشکده علوم دریایی رشته هایی مانند زیست شناسی دریا در سه مقطع، اقیانوس شناسی و شیمی دریا فعال است و در دانشکده مدیریت و علوم انسانی رشته هایی همچون مدیریت تجاری دریایی بین الملل، مدیریت محیط زیست دریایی و زبان انگلیسی تدریس می شود.
منبع: phdhonar.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب